Erster Blick: GMSV präsentiert in Auckland die heiße Corvette Z06

Das Neueste aus der Corvette-Reihe ist da – in gewisser Weise. Eine Showversion des neuen Z06-Modells ist in Auckland gelandet, und GMSV ließ uns einen kurzen Blick darauf werfen.

Für Fans der neuen Mittelmotor-Corvette bedeutet die Z06 einen deutlichen Leistungssprung im Vergleich zur bestehenden Stingray, vor allem dank eines neuen Motors, der die Lücke zwischen Amerika und Italien wirklich schließen wird.

Es handelt sich um einen 5,5-Liter-V8 mit doppelter obenliegender Nockenwelle und einer Flat-Plane-Kurbelwelle, die eine Drehzahl von 8.600 U/min und eine Leistung von 500 kW/624 Nm ermöglicht, gepaart mit einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe mit einem kürzeren Achsantrieb als der Stingray.

Darüber hinaus verfügt die Z06 über größere Brembo-Bremsscheiben mit 370 mm Durchmesser vorne und 380 mm Durchmesser hinten sowie 6-Kolben-Bremssätteln vorne (im Vergleich zu 4-Kolben-Bremssätteln bei der Standard-Vette). Außerdem gibt es eine spezielle Fahrwerksabstimmung mit Magnetic Ride Control 4.0, maßgeschneidert für die Z06.

Der Z06 ist 9,4 cm breiter als der Stingray und bietet Platz für massive 345er-Hinterreifen und mehr Luftstrom durch seitliche Lüftungsschlitze. Wenn Sie mehr Aero wünschen, bietet das Z07 Performance-Paket mit mehr Kohlefaserteilen und einem großen Heckflügel genau das, was Sie brauchen.

Zu den weiteren Unterschieden gehören einzigartige Front- und Heckverkleidungen, ein einzigartiger rekonfigurierbarer Heckspoiler mit verstellbaren Korbelementen, der die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und das Kurvenverhalten auf einer Rennstrecke verbessern soll, sowie serienmäßige 20-Zoll-Spinnenräder aus geschmiedetem Aluminium vorn und 21 Zoll hinten. die größten Räder, die jemals für eine Serien-Corvette erhältlich waren.

Die neuseeländischen Z06 verfügen leider nicht über das fantastische Quartett mittig montierter Auspuffanlagen. Dies hängt mit den Emissionen und den notwendigen Partikelfiltern zusammen und wird dazu führen, dass die 500-kW-Leistung leicht sinkt.

„Diese neue Z06 zeigt, was Corvette-Enthusiasten von einer Z06 MY24 erwarten können, da wir serienmäßig die 3LZ-Ausstattung anbieten werden“, sagte Greg Rowe, Direktor von GM Specialty Vehicles.

„Dazu gehören ein mit Kohlefaser verschönertes Lenkrad, Schaltwippen aus Kohlefaser, Wildleder-Mikrofaser an der oberen Innenverkleidung, lederbezogene Innentürverkleidungen und Instrumententafel sowie GT2-Schalensitze mit Napa-Lederpolsterung und Kohlefaserbesatz.“ .“

Der einzige verbleibende Teil des Puzzles ist der Preis, aber wenn man bedenkt, dass der Stingray derzeit 195.000 US-Dollar für den 3LT Stingray verlangt (210.000 US-Dollar, wenn Sie das Cabriolet möchten), ist ein Aufkleber deutlich über 200.000 US-Dollar wahrscheinlich. Zumal das Angebot begrenzt sein wird.

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