Yamaha stellt den aktualisierten Tracer 9 GT+ 2024 vor

Von: The Staff 3. August 2023

Unsere Kollegen vom Rider Magazine haben kürzlich einen ersten Blick auf den Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 geworfen, der eine Vielzahl von Updates enthält, darunter die adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein mit dem Radar verbundenes einheitliches Bremssystem, eine überarbeitete semiaktive Federung und mehr.

Nur drei Jahre nach der Einführung des Sporttourers Tracer 9 GT, der von Rider zum Motorrad des Jahres 2021 gekürt wurde, wurde für 2024 eine verbesserte Version angekündigt: der Yamaha Tracer 9 GT+.

„Wir freuen uns, die Rückkehr des viel gelobten Tracer 9 in die Modellpalette in Form dieses äußerst fortschrittlichen neuen Tracer 9 GT+ 2024 zu feiern“, sagt Derek Brooks, Produktlinienmanager für Motorräder bei Yamaha Motorsports. „Der neue Tracer 9 GT+ bietet bereits ein unglaublich sportliches Fahrerlebnis mit seinem aufregenden CP3-Reihendreizylindermotor mit 890 cm³, dem gut abgestimmten Leichtbau-Chassis und der semiaktiven Federung und steigert das Leistungsniveau und den Komfort mit einer langen Liste von Funktionen deutlich Es eignet sich gleichermaßen für die Bewältigung kurvenreicher Schluchten wie für die Bewältigung einer Tour durch mehrere Bundesstaaten.“

Ganz oben auf der Liste der Aktualisierungen des Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 stehen innovative elektronische Fahrhilfen, darunter die adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein mit dem Radar verbundenes einheitliches Bremssystem, die durch eine neue Millimeterwellenradareinheit ermöglicht werden, die ständig den Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen misst. Ähnlich wie Systeme, die in Automobilen und Motorrädern wie der Ducati Multistrada V4 und der BMW R 18 Transcontinental verwendet werden, regelt die adaptive Geschwindigkeitsregelung automatisch die Reisegeschwindigkeit, Verzögerung und Beschleunigung entsprechend der Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs, um einen konstanten Folgeabstand aufrechtzuerhalten auf vier einstellbaren Voreinstellungen.

Der Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 ist das weltweit erste Motorrad, das über ein mit dem Radar verbundenes einheitliches Bremssystem verfügt, das Eingaben vom Millimeterwellenradar und einer 6-Achsen-IMU nutzt, um den Bremseingriff des Fahrers zu unterstützen, wenn der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug geringer wird auf ein bestimmtes Niveau, während gleichzeitig die Bremsvorspannung vorne/hinten und die Dämpfungskraft der Vorder-/Hinterradaufhängung angepasst werden, um ein höheres Maß an Bremseffizienz und Handling zu erreichen.

Wenn festgestellt wird, dass das vorausfahrende Fahrzeug für den gegebenen Bremsdruck zu nah ist, unterstützt das System durch zusätzliche Bremskraft. Laut Yamaha handelt es sich bei dem System nicht um ein Kollisionsvermeidungssystem. Es bietet nur Bremsunterstützung, wenn die Bremssteuerungsfunktion (BC) aktiviert ist und der Fahrer bremst, und umfasst auch eine Kurvenbremssteuerung.

Neben der neuen adaptiven Geschwindigkeitsregelung und dem einheitlichen Bremssystem ist der Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 mit einer ganzen Reihe weiterer elektronischer Fahrhilfen ausgestattet, darunter das Traction Control System (TCS), das Slide Control System (SCS) und das Vorderrad LIFt-Steuerungssystem (LIF) und Bremssteuerungssystem. Laut Yamaha arbeiten alle Systeme nahtlos zusammen, jedes von ihnen kann ausgeschaltet werden und TCS, SCS und LIF bieten einstellbare Eingriffsebenen.

Der Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 verfügt außerdem über die nächste Generation der elektronisch gesteuerten Federung KYB Actimatic Damper System (KADS). Mithilfe der Eingaben der IMU und verschiedener Sensoren passt das System die Federungsdämpfung in Echtzeit an die vorherrschenden Fahrbedingungen an. Das semiaktive Fahrwerk arbeitet auch in Verbindung mit der adaptiven Geschwindigkeitsregelung und dem einheitlichen Bremssystem.

Ein aktualisierter Quickshifter ermöglicht nicht nur schnelles, kupplungsloses Hoch- und Herunterschalten, er funktioniert auch in Verbindung mit der neuen adaptiven Geschwindigkeitsregelung und ermöglicht es dem Fahrer, die Gänge zu wechseln, ohne die Geschwindigkeitsregelung auszuschalten.

Angesichts der umfangreichen elektronischen Funktionen hat Yamaha dem Tracer 9 GT+ ein neues 7-Zoll-TFT-Display spendiert, das die beiden 3,5-Zoll-Displays des Vorgängermodells ersetzt. Fahrer können zwischen drei verschiedenen Bildschirmlayouts wählen und unter dem TFT befindet sich ein USB-A-Anschluss zum Anschluss eines Smartphones.

Smartphones und Bluetooth-Helmkommunikatoren können jetzt direkt mit dem Fahrrad verbunden werden, um Telefonanrufe zu tätigen und zu empfangen oder Musik zu steuern. Mit der Yamaha MyRide-Link-App können Fahrer Wetterinformationen und Textnachrichten empfangen und auf eine Reihe zusätzlicher Funktionen zugreifen. Und die Garmin Motorize-App bietet über einen Abonnementdienst eine Turn-by-Turn-Navigation im Vollbildmodus. Alle Funktionen können über einen neuen Joystick am linken Lenkerschalter gesteuert und auf dem TFT-Display angezeigt werden.

Unverändert zurückgekehrt ist Yamahas flüssigkeitsgekühlter 890-cm³-CP3-Reihenmotor mit Crossplane-Kurbelwelle. Als wir den Yamaha Tracer 9 GT 2021 testeten, leistete er auf dem Prüfstand von Jett Tuning 108 PS bei 10.000 U/min und 63 lb-ft Drehmoment am Hinterrad. Vier integrierte Fahrmodi – Sport, Straße, Regen und Benutzerdefiniert – verfügen über einzigartige Gasansprechkarten und Stufenvoreinstellungen für TCS, SCS, LIF und semiaktive Federung.

Der Tracer 9 GT+ verfügt über einen proprietären CF-Aluminium-Druckgussrahmen (Controlled Filling), leichte schleudergeschmiedete Räder, eine in 10 Stufen verstellbare Windschutzscheibe, einen höhenverstellbaren Sitz mit neuem Polster- und Bezugsmaterial, verstellbare Fußrasten und eine 10-Stufen-Heizung Griffe, abschließbare/abnehmbare Hartschalenkoffer, die auf jeder Seite einen Integralhelm aufnehmen, und Kurvenlichter.

Der Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 ist in der zweifarbigen Farbgebung Storm Grey erhältlich und wird im August zu einem UVP von 16.499 US-Dollar bei den Händlern erhältlich sein.