Mehr Ducati 2024: Unverwechselbarer Stil und maximaler Spaß • Totales Motorrad

Unverwechselbarer Stil und maximaler Spaß definieren Ducati für 2024 mit der Einführung noch mehr neuer Modelle. Ducati würdigt das Motorrad, das die Welt der Zweiräder verändert hat, mit der leichtesten Monster aller Zeiten, der 2024 Ducati Monster 30th Anniversario und der Originalrezeptur 2024 Ducati Monster Plus. Die Ducati Multistrada V2S 2024 und die Ducati Hypermotard 950 RVE 2024 liefern bemerkenswerte Leistung und wecken einzigartige Emotionen und werden mit Sicherheit ein Hit. Und nicht zu vergessen: Das umstrittene und umstrittene Ducati eBike-Sortiment wird für 2024 um das atemberaubende (16.000 US-Dollar) teure Ducati Powerstage RR Limited Edition-Fahrrad 2024 sowie die wiederkehrenden Modelle TK-01RR, TK-01RR Limited Edition, MIG-S und Futa erweitert E-Bikes.

Die 2024 Ducati Monster 30th Anniversario stiehlt allen die Show mit dieser zweiten Ausgabe der 2024 Ducati. Ducati feiert 30 Jahre Monster mit einem Modell in einer nummerierten Serie, die auf 500 Exemplare limitiert ist. Es ist das leichteste Monster aller Zeiten, da Benchmark-Komponenten seine Sportlichkeit und dynamischen Qualitäten als sportlicher Motor verbessern und mit einem vom Superbike abgeleiteten Fahrwerk perfekt für den Straßeneinsatz geeignet sind. Mit breitem Lenker und ohne Verkleidung ist die Ducati Monster der ursprünglichen Idee stets treu geblieben, mit unverwechselbarem Stil und maximalem Fahrspaß.

Der Monster, eine moderne Neuinterpretation des Originalrezepts und des Monster 30th Anniversario, ist mit Komponenten ausgestattet, die nicht nur sein Erscheinungsbild verbessern, sondern auch seine dynamischen Eigenschaften verbessern und ihm ein Leergewicht von 405,7 lbs (184 kg) ermöglichen. oder 8,8 lbs (4 kg) weniger als das Standardmodell. Ausgestattet mit voll einstellbarer Öhlins-Federung, Brembo Stylema-Vordersätteln und Vorderradbremsscheiben mit Aluminiumflanschen, brandneuen Schmiedefelgen, Launch Control für blitzschnelle Starts und einer Lithiumbatterie.

Hauptmerkmale des Monster 30th Anniversario: Li-Ion-Akku, Pirelli Diablo Rosso IV-Reifen, Frontverkleidung, Beifahrersitzbezug, spezielle Fahrradabdeckung, Brembo-Vorderradbremsen-Setup; 12,6 Zoll (320 mm) Scheiben mit Aluminium-Innenflanschen, Stylema-Monoblock-Bremssätteln, radialem Hauptzylinder und gesinterten Bremsbelägen, Fahrmodi (3 Konfigurationen), neu kalibriert entsprechend dem neuen Chassis. Neuer Wet-Riding-Modus, geschmiedete Aluminiumräder (-1,86 kg/-4,1 lb im Vergleich zu Monster-Gussrädern), Öhlins-Lenkungsdämpfer, Öhlins NIX30-Gabel, Öhlins-Hinterradstoßdämpfer, straßenzugelassener Termignoni-Slip-On, feierliche „30th Anniversario“-Lackierung mit Tricolor Stil, Schild mit Name und Nummer des Motorrads (XXX/500), spezielle Armaturenbrett-Animation beim Einschalten und Sport-Fahrersitzform mit Logo.

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Ducati feiert 30 Jahre Monster mit einem Modell in einer nummerierten Serie, die auf 500 Exemplare limitiert ist. Die Monster 30th Anniversario-Version ist die Hommage des in Bologna ansässigen Herstellers an ein Motorrad, das die Welt der zwei Räder revolutionierte und das seit 1993 die Leidenschaft von mehr als 350.000 Monsteristen auf der ganzen Welt erobert hat. Das Monster war schon immer das: ein Sportliches Motor, perfekt für den Straßeneinsatz, mit einem vom Superbike abgeleiteten Fahrwerk, breitem Lenker und ohne Verkleidung. Eine ebenso einfache wie wirkungsvolle Idee ermöglichte die Schaffung des Motorrads, das das Naked-Bike-Segment neu erfand und das sich im Laufe der Jahre mehrmals weiterentwickelt hat, ohne dabei der ursprünglichen Idee treu zu bleiben. Auch diese Sonderversion behält die ikonischen Merkmale der Monster-Modelle bei: ein unverwechselbarer Stil und maximaler Spaß auf der Straße. Seine wahre Natur offenbart sich auf den ersten Blick dank der dreifarbigen Lackierung zum 30-jährigen Jubiläum, die von den sportlichsten Monstern der Vergangenheit inspiriert ist. Diese Lackierung zelebriert das Made in Italy, dessen Botschafter Ducati ist, und wird durch die goldene Farbe der speziell für dieses Modell gefertigten Felgen und der Öhlins NIX30-Gabel verschönert. Weitere charakteristische Elemente dieses Modells sind ein Sitz, der mit einem gestickten 30-Jahre-Logo verziert ist, und die spezielle Animation des Armaturenbretts, die beim Einschalten der Zündung startet. Schließlich wird jedes Motorrad durch ein Schild an der oberen Klemme mit dem Namen, der Nummer, dem Echtheitszertifikat und der speziellen Motorradabdeckung einzigartig gemacht. Die Monster 30th Anniversario ist mit Komponenten ausgestattet, die nicht nur ihr Erscheinungsbild verbessern, sondern auch ihr Aussehen verbessern dynamische Qualitäten und ermöglichen ein Leergewicht von 405,7 lbs (184 kg), also 8,8 lbs (4 kg) weniger als das Standardmodell, bereits der Maßstab in der Kategorie für Leichtigkeit. Dieser Meilenstein ist umso wichtiger, wenn man bedenkt, dass im Vergleich zum Standardmodell Komponenten und damit Gewicht wie der Lenkungsdämpfer und die Windschutzscheibe hinzugefügt wurden. Das Monster, eine moderne Neuinterpretation des Originalrezepts, ist ein leichtes, einfach zu bedienendes Modell. handliches, schnelles Motorrad. Angetrieben wird es vom Testastretta 11°-Motor, einem flüssigkeitsgekühlten 4-Ventil-Zweizylinder mit desmodromischer Steuerung und 111 PS. Was die Wartung anbelangt, ist der Motor außerordentlich zuverlässig und erfordert nur minimale Aufmerksamkeit, da die Hauptintervalle über einen längeren Zeitraum verteilt sind (9.000 Meilen für den Ölwechsel und 18.000 Meilen für die Überprüfung des Ventilspiels). Es verfügt über eine volle Leistungsabgabekurve bei allen Drehzahlen, insbesondere bei mittleren bis niedrigen Drehzahlen, die am häufigsten auf der Straße genutzt werden. Dies bedeutet einen reaktionsschnelleren Motor, der zu mehr Fahrspaß führt. Das neue Monster-Chassis ist äußerst funktionell und effektiv und überträgt die inspirierenden Prinzipien der Ducati Superbikes auf ein Rennrad. Der Motor ist tragend und mit ihm ist ein Vorderrahmen verbunden, der konzeptionell an den der Panigale V4 erinnert. Die voll einstellbare Öhlins-Federung verfügt über eine Gabel, die 1,3 lbs (0,6 kg) leichter ist als die der Monster und Monster +, was das Gefühl verbessert und die Bodenfreiheit und damit den Schräglagenwinkel erhöht. Das sportliche Fahrwerkssetup des Monster 30th Anniversario sorgt für enormen Fahrspaß auf verschiedenen Untergründen, einschließlich Rundstrecken. Die Öhlins-Ausstattung verbessert zusammen mit einem einstellbaren Lenkungsdämpfer die Präzision und Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten. Das Bremssystem verfügt über Brembo Stylema-Bremssättel vorne (-0,88 lbs als bei der Monster) und Aluminiumflansche für die 12,6 Zoll (320 mm) Vorderradbremsscheiben (1,1 Pfund leichter als Standard beim Monster). Dadurch ist der Monster 30th Anniversario dank einer geringeren Trägheit am Vorderwagen bremsleistungsstärker und wendiger. Der agile Charakter des Fahrrads wird durch die brandneuen Schmiedefelgen weiter verbessert, die die ungefederte Masse um 4,1 lbs (1,86 kg) reduzieren und das Trägheitsmoment des Vorderrads um 21,8 % und des Hinterrads um 26,9 % verringern. Die Elektronik von Die Monster liegen an der Spitze des Segments. Zur Serienausstattung gehören ABS Cornering, Ducati Traction Control und Ducati Wheelie Control, die alle auf unterschiedliche Eingriffsniveaus eingestellt werden können. Der sportliche Charakter des neuen Monster 30th Anniversario wird auch durch die Launch Control unterstrichen, die für blitzschnelle Starts sorgt. Diese erstklassige Motorradausstattung, zu der auch der Einsatz einer Lithiumbatterie gehört, die zur Reduzierung des Gesamtgewichts des Motorrads beiträgt, ermöglicht es der Monster 30th Anniversario, ihre Leistung sicher zum Ausdruck zu bringen. Die drei Fahrmodi – Sport , Straße und Nässe – ermöglichen die Gestaltung des Charakters des Monsters entsprechend den Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers. Alles lässt sich einfach über die Bedienelemente am Lenker und das 4,3-Zoll-Farb-TFT-Armaturenbrett steuern, das über Renngrafiken verfügt, die an die der Panigale V4 erinnern, mit einem großen Drehzahlmesser und vollständigen Informationen auf der linken Seite, einschließlich der Informationen zum eingelegten Gang.

Hauptausstattung des Modells

*Exklusive Ausrüstung für Monster 30th Anniversario

Die Panigale V2 vereint mühelos Sportlichkeit und Eleganz und zieht mit ihrer kraftvollen Präsenz sofort die Aufmerksamkeit auf sich. Dieses Supersportmotorrad von Borgo Panigale wurde von Ducati-Technikern im Rahmen umfassender Forschung gefertigt und bietet Rennstrecken-Fans ein unvergleichliches Erlebnis, liefert bemerkenswerte Leistung und weckt eine Reihe einzigartiger Emotionen. Die Panigale V2 zeichnet sich durch kompakte und kraftvolle Linien aus und ist mit hochentwickelter Elektronik ausgestattet Entwickelt, damit der Fahrer seine Leistung in völliger Sicherheit nutzen kann. Auch die neuen serienmäßigen Pirelli Diablo Rosso IV Corsa-Reifen bestätigen die wahre Sportmotorrad-DNA. Für 2024 aktualisiert Ducati die Farbpalette der Panigale V2 mit einer neuen Schwarz-auf-Schwarz-Lackierung, die das klassische Ducati-Rot ergänzt. Die neue Lackierung unterstreicht den Mut Charakter der Panigale V2. Das vorherrschende dunkle, matte Grau wird mit glänzenden schwarzen Elementen unterbrochen, um eine raffinierte Endkombination zu schaffen. Abgerundet wird die Lackierung durch das Panigale V2-Logo und die roten Details an Tank, Verkleidungen und Rädern. Ein weiteres neues Merkmal, das mit der Black on Black-Lackierung eingeführt wurde, ist der Sitz mit erneuerten Grafiken und Materialien. Die Panigale V2 präsentiert sich als kompaktes und dennoch kraftvolles Motorrad, das eine kraftvolle Präsenz nahtlos mit einem stromlinienförmigen Design verbindet. Seine schlichte Ästhetik und die unverwechselbaren Profile vermitteln mühelos ein Gefühl von Kraft und bewahren gleichzeitig die charakteristische Eleganz der Ducati-Sportmotorräder. Das Design des Fahrrads zeigt seinen Monocoque-Rahmen mit sorgfältig gestalteten Oberflächen, die die Konturen des Superquadro-Zweizylindermotors betonen. An der Front dominieren die doppelten Lufteinlässe, die nahtlos in den Voll-LED-Scheinwerfer integriert sind. Um den Reiz des Motorrads noch weiter zu steigern, umfasst die „doppelschichtige“ Verkleidung eine Primärverkleidung, die sich elegant ausdehnt, um den Kraftstofftank zu umhüllen, ergänzt durch eine Sekundärverkleidung, die als Luftabsaugung dient. Diese Designwahl bietet die typische Wesentlichkeit von Ducati-Sportmotorrädern und betont Eleganz und Einzigartigkeit. Ein sportlicher Stil, der vollständig mit der Leistung des Panigale V2-Motors, dem 955 cm³ Superquadro-Zweizylinder, harmoniert. Der Superquadro bietet mit seinen 155 PS bei 10.750 U/min und einem Drehmoment von 76,7 ft-lbs ebenso viel Fahrspaß auf der Straße wie kraftvoll und reaktionsfreudig auf der Rennstrecke. (104 Nm) bei 9.000 U/min. Sicherheit und vollständige Kontrolle über das Fahrrad werden stets durch die elektronische Ausstattung der Panigale V2 gewährleistet, die auf der Verwendung der 6-Achsen-Trägheitsplattform basiert. Das Elektronikpaket umfasst ABS Cornering EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2 und schließlich Engine Brake Control (EBC) EVO, die dem Fahrer hilft um die Stabilität ihrer Ducati unter extremen Kurvenbedingungen zu optimieren. Zusammen mit der feierlichen Panigale V2 Bayliss ist die Panigale V2 der einzige Zweizylinder in der Panigale-Reihe von Ducati.

Mit der Multistrada V2 S wird jede Fahrt zu einer unvergesslichen Erinnerung, dem idealen Einstieg in das Ducati-Tourer-Universum. Leicht, mit seinem kräftigen und brauchbaren Motor und mit hochwertiger Serienausstattung ist es ein Motorrad, das für aufregende Abenteuer geboren ist; Darüber hinaus fühlt es sich dank seines verfeinerten Fahrwerks, das für eine sanfte Fahrt und eine stets reaktionsschnelle Reaktion auf Eingaben des Fahrers sorgt, auch im Stadtverkehr bestens an. Für 2024 aktualisiert die Multistrada V2 S die Farbpalette mit dem neuen Thrilling Black & Street Grey Lackierung, die sich dem klassischen Ducati-Rot-Farbschema anschließt. Die Lackierung unterstreicht den sportlichen Geist der Multistrada mit einem Farbschema, das die Eleganz von Street Grey mit der Energie des GP19 Red abwechselt. Abgerundet wird der Look durch die roten Felgen und die neuen Grafiken des Modellnamens. Bei der Multistrada V2 S liegt der Schwerpunkt besonders auf der Ergonomie, wobei die Ducati-Ingenieure sorgfältig Funktionen entwickeln, um den Fahrerkomfort zu verbessern. Mit seiner Sitzhöhe von 32,7 Zoll (830 mm) für einfachen Bodenkontakt und durchdacht positionierten Fußrasten, die auch größeren Fahrern gerecht werden, sorgt das Fahrrad für maximalen Komfort und ermöglicht es Enthusiasten, voll und ganz in die aufregenden täglichen Reiseerlebnisse einzutauchen. Ob lange Strecken oder kurze Tagesausflüge, Der 937 ccm große Ducati Testastretta 11°-Zweizylindermotor, robust und in jeder Situation beherrschbar, garantiert jederzeit Fahrspaß. Der Testastretta liefert eine maximale Leistung von 113 PS bei 9.000 U/min und ein maximales Drehmoment von 72,3 ft-lb (10 kgm) bei 6.750 U/min. Hochwertige Elektronik vervollständigt die Konfiguration der Multistrada V2 S. Das Paket umfasst ABS Cornering, Vehicle Hold Control ( VHC), Ducati Traktionskontrolle. Im Vergleich zur Standardversion ist die Multistrada V2 S außerdem serienmäßig mit Tempomat, Ducati Quick Shift Up & Down (DQS) und einem Armaturenbrett mit 5-Zoll-Farb-TFT-Bildschirm ausgestattet. Sowohl beim V2- als auch beim V2 S-Modell sind die 4 Fahrmodi (Sport, Touring, Urban und Enduro) vorhanden, eine Technologie, die 2010 erstmals bei einem Motorrad auf einer Multistrada zum Einsatz kam. Um das Reiseerlebnis jedes Enthusiasten einzigartig zu machen, hat Ducati Performance hat eine Reihe hochwertiger Zubehörteile entwickelt, die sowohl den Touring-Geist als auch den urbanen Charakter der Multistrada V2 S verstärken. Das gesamte Zubehör kann im Bereich „Konfigurator“ der Website Ducati.com eingesehen werden, wo es auch eine große Auswahl gibt Auswahl an Kleidungsstücken für lange Reisen bei jedem Wetter.

Das E-MTB-Sortiment für 2024 wird mit der Einführung der Powerstage RR Limited Edition erweitert, Ducatis exklusivstem E-Enduro-Modell, das für die Bewältigung extremster Offroad-Bedingungen entwickelt wurde. Der Name Powerstage erinnert tatsächlich an eine neue Art von Sonderprüfung, die kürzlich auf den E-Enduro-Strecken eingeführt wurde und darin besteht, zusätzlich zu den klassischen Abfahrtsetappen eine technische Bergaufstrecke zu bewältigen und so die Fähigkeiten der an den Rennen teilnehmenden Athleten auf die Probe zu stellen und das Leistungsniveau des Fahrzeugs.Powerstage RR Limited Edition ist eine Konzentration von Technologie und fortschrittlichen Komponenten, die durch die Eliminierung von Kompromissen mit dem Ziel definiert wird, maximale Leistung zu bieten.Der „Vollcarbon“-Rahmen wurde langen Tests auf den härtesten Strecken mit einem Single unterzogen Ziel: maximale Performance im Enduro-Bereich zu gewährleisten. Die Auswahl der Anordnung der Kohlenstoffschichten und der Arten der Faserverflechtung ist das Ergebnis einer FEA-Analyse (Finite-Elemente-Analyse), die es ermöglicht, die Punkte zu identifizieren, die einer größeren Belastung ausgesetzt sind und daher eine höhere Festigkeit erfordern. Dem Lenkbereich, der hinteren Kettenstrebe und dem durch zwei Rippen (T-Ribs) verstärkten Motorbereich wurde mehr Wert auf Steifigkeit gelegt. Am Rahmen befinden sich viele weitere hochwertige Funktionsdetails, wie zum Beispiel die Durchführung interner Kabel , geschützt durch ein Lenkanschlagsystem (T-Stopper), Lager an den Gelenken, in direktem Kontakt mit dem Carbon ohne Verwendung von Buchsen und eine asymmetrische hintere Kettenstrebe, die neben einem faszinierenden Design ein besseres Ansprechverhalten und eine bessere Traktion bergauf bietet. Die gewählten geometrischen Lösungen machen den Powerstage RR auf den rauesten Strecken extrem schnell und stabil. Der vertikale Sitzrohrwinkel von 78° ermöglicht es dem Fahrer, bei technischen Anstiegen eine optimale Position im Sattel einzunehmen, und ein flacher Steuerrohrwinkel von 64° hilft, jedes Hindernis bei Höchstgeschwindigkeiten zu überwinden. Die neue Shimano EP801-Antriebseinheit stellt einen Maßstab für dar der Kategorie und behält die nativen Eigenschaften des EP8 bei: 250 Watt Nennleistung und 85 Nm Drehmoment, immer mit höchster Flüssigkeit und Natürlichkeit über einen größeren Trittfrequenzbereich als je zuvor. Das neue System verfügt über zwei vorkonfigurierte Assistenzprofile: „Long Ride“, um die Autonomie auf langen Touren zu fördern, und „Fast Ride“, um maximale Leistung auf kürzeren Touren zu genießen. Über den „Fine Tune“-Modus der Shimano „E-Tube Project“-App ist es dank der umfangreichen Möglichkeiten zur individuellen Anpassung der elektrischen Unterstützung möglich, eigene Profile zu erstellen. Der herausnehmbare 630-Wh-Shimano-Akku ist im „vertikalisierten“ Unterrohr positioniert, um den Schwerpunkt zu senken und die Balance des Fahrrads zu verbessern. Die Öhlins RXF38 m.2 Luftgabel (7,1 Federweg) und der Öhlins m.2 Federstoßdämpfer Dämpfer mit TTX-Technologie (6,7 Zoll Federweg) sind sowohl in der Zug- als auch in der Druckstufe bei hohen und niedrigen Geschwindigkeiten vollständig einstellbar und sorgen so für präzises Fahren und Stabilität. Die kabellose elektronische 12-Gang-Schaltung SRAM GX AXS hinten sorgt für sofortige und präzise Gangwechsel mal. Die Braking First-Bremsen mit maßgeschneiderten Ducati Corse-Hebeln und 8 Zoll (203 mm) dicken 0,12 Zoll (3 mm)-Scheiben gehören zu den leistungsstärksten derzeit auf dem Markt. Die Crankbrothers Synthesis-Räder mit differenziertem Format (29 Zoll vorne, 27,5 Zoll hinten). ) mit Carbonfelgen mit variabler Dicke tragen zur weiteren Verbesserung der Lenkpräzision bei und garantieren ein hervorragendes Gewichts-/Stabilitätsverhältnis. Die Reifen sind Pirelli Scorpion Enduro S vorne und Pirelli Scorpion EMTB-S hinten, um maximalen Grip und Halt zu bieten. Abgerundet wird die Ausstattung durch eine Teleskop-Sattelstütze, einen Renthal-Carbon-Lenker und einen Fizik-Sattel mit einem speziellen integrierten Werkzeughalter .Giorgio Favaretto, Leiter des E-Bicycle-Geschäfts – „Ducatis Fahrradprojekt mit Tretunterstützung nahm mit der Einführung des MIG-RR Gestalt an, dem ersten E-MTB, das in Zusammenarbeit mit Thok E-Bikes hergestellt wurde.“ Im Jahr 2022 wurde das Angebot an E-Bikes noch vollständiger und leistungsfähiger. Heute stärkt Ducati mit der neuen Powerstage RR seine Präsenz im Premium-E-Mountainbike-Segment, das sich an noch anspruchsvollere Biker richtet.“ Die von Aldo Drudi in Zusammenarbeit mit dem Centro Stile Ducati entworfene Lackierung ist vom Desmosedici GP23 inspiriert des offiziellen MotoGP-Teams und unterstreicht den einzigartigen Charakter dieses E-MTB, das in einer limitierten Auflage von 230 nummerierten Einheiten hergestellt wird, eine Zahl, die an die Bezeichnung des Rennrads erinnert.