Hyundai N-Modelle erhalten optional Dymag-Carbonräder

Der britische Felgenspezialist sagt, er stehe kurz davor, ähnliche Deals mit anderen Marken anzukündigen

Die leistungsstarken N-Modelle von Hyundai haben bewiesen, dass sie gut genug sind, um mit Konkurrenten etablierterer Marken mitzuhalten. Doch jetzt legt Hyundai noch einen drauf und bietet etwas an, das sonst nur bei Mega-Supersportwagen zu finden ist: Carbonfelgen.

Der koreanische Automobilhersteller hat sich mit dem britischen Radspezialisten Dymag und den Verbundwerkstoffexperten von Hankuk Carbon zusammengetan, um eine Reihe von Hybrid-Carbonrädern für seine N-Autos zu entwickeln. Obwohl Dymag nicht allzu viele technische Details zu den neuen Rädern verraten hat, wissen wir, dass sie über eine Außenfelge aus Verbundwerkstoff und einen geschmiedeten Metallkern verfügen.

Beim neuen elektrischen Ioniq 5 N, der über 2.040 kg (4.500 lbs) auf die Waage bringen muss, sind Einsparungen von 40 bis 50 Prozent im Vergleich zu einem herkömmlichen Aluminiumgussrad besonders willkommen. Aus dynamischer Sicht ist die Reduzierung jedoch ebenso wichtig im Rollwiderstand und der ungefederten Masse. Allerdings müssen Sie damit rechnen, dass Sie beim Einparken ins Schwitzen kommen.

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Dymag hat bereits einen Prototyp eines N Performance-Carbon-Hybridrads auf dem Stand von Hyundai beim Goodwood Festival of Speed ​​2023 gezeigt, wo es zweifellos sowohl vom Weltdebüt des Ioniq 5 N als auch vom dramatischen Ausflug des RN22E-Konzepts in die Schatten gestellt wurde Heuballen auf halber Höhe des Hügels.

Wann die Räder verfügbar sein werden, ist nicht bekannt, welche N-Autos werden sie bekommen oder wie viel sie kosten werden, aber wir können garantieren, dass sie nicht billig sein werden. Als Renault 2019 eine Verbundfelgenoption für seinen Renaultsport Megane RS Tropy-R Hot Hatch einführte, waren die Felgen mit einem gewaltigen Preis von 12.000 £ (15.600 $) verbunden.

Dymag sagt außerdem, dass es kurz davor steht, weitere Lieferverträge mit anderen Autoherstellern anzukündigen. Das Unternehmen begann 1974 mit dem Rädergeschäft und lieferte Felgen sowohl für Straßenanwendungen als auch für F1-, Le Mans-, IndyCar- und WRC-Teams sowie für Motorradrennen. Bereits 1995 wurde das erste Carbon-Motorradrad entwickelt, 2004 folgte das erste Carbon-Hybrid-Autorad.