Einkaufsführer für Beadlock-Räder | Dalian Forged UTV Wheels Co., Ltd

Extreme Offroad-Bedingungen erfordern extreme Offroad-Ausrüstung, und Beadlock-Räder fallen genau in diese Kategorie. Mit echten Beadlock-Rädern sieht Ihr Jeep oder Truck nicht nur cool aus, sondern ermöglicht es Offroad-Fahrern auch, niedrigere Reifenluftdrücke für maximale Traktion zu fahren, ohne befürchten zu müssen, dass der Reifenwulst von der Felge rollt. Wir haben einige der besten Beadlock-Räder auf dem Markt gefunden, die das perfekte Upgrade für Ihr Fahrzeug darstellen.

Bei der Suche nach den besten Beadlock-Rädern für Ihren Jeep oder LKW gibt es unzählige Dinge zu beachten. Sehen sie gut aus? Welchen Backspacing benötigen Sie? Welche Felgengröße möchtest du fahren? Und schließlich: Brauchen Sie einen Beadlock für das Rad, das Sie machen? Wenn Sie auf Gelände fahren, das für maximale Traktion einen niedrigeren Reifendruck erfordert, sollten Sie auf jeden Fall einen der besten Reifenablasser auf dem Markt verwenden, und ein Satz Beadlock-Räder wird dabei helfen, sicherzustellen, dass Sie nicht darauf liegen bleiben am Wegesrand mit einem abmontierten Reifen.

Der Vorteil von Beadlock-Rädern besteht darin, dass sie den äußeren Wulst des Reifens zwischen der Radschale und einem speziellen Ring einklemmen, der dann festgeschraubt wird, um den Reifen abzudichten und an seinem Platz zu sichern. Das bedeutet, dass Sie jetzt mehr Seitenwandflex und Kontaktfläche Ihrer Reifen haben können, ohne befürchten zu müssen, dass der Wulst von der Felge rollt und einfach zu einem weiteren Hindernis auf dem Trail wird.

Bei der Erstellung dieser Liste haben wir alles berücksichtigt, vom Preis über Bestseller bis hin zu Rädern mit DOT-Zulassung und verschiedenen Wulstrückhaltesystemen, um Ihnen die besten Optionen zu bieten, die Sie als nächstes Upgrade für Ihren Jeep oder LKW in Betracht ziehen können.

Während einige Offroad-Fahrer die Hindernisse, auf die Sie beim King of The Hammers stoßen, problemlos mit einem herkömmlichen Rad bewältigen würden, besteht bei niedrigem Reifendruck ein hohes Risiko, dass der Wulst vom Rad rollt. Wenn Sie es noch nie gemacht haben, macht der Versuch, den Wulst eines Reifens wieder an einem Rad am Wegesrand zu befestigen, keinen Spaß, und wenn Sie einen Satz Beadlock-Räder fahren, kann dies verhindert werden. Braucht der durchschnittliche Radfahrer sie nun für sein Fahrzeug? Das ist, als würde man sagen, dass Mama in ihrem Minivan eine 100-PS-Lachgasspritze braucht. Ist das cool? Sicher ist es das, aber es ist nicht wirklich eine Notwendigkeit.

Wir haben ein wenig recherchiert und es ist schwierig, eine solide Antwort zu finden. Es gibt noch kein Gesetz, das besagt, dass es illegal ist, Beadlock-Räder beim Fahren auf der Straße zu fahren, aber die MEISTEN davon sind vom Verkehrsministerium (Department of Transportation, DOT) nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Warum? Sollten zwei oder mehr Beadlock-Schrauben nebeneinander abbrechen, könnte Ihr Reifen sofort jeglichen Luftdruck verlieren und Sie könnten in eine Reifenplatzsituation geraten. Es ist eine Sache, wenn einem Reifen sofort die Luft ausgeht, aber wenn das Rad kaputt geht, ist das ein ganz anderes Problem, und Unternehmen wollen sich nicht mit den rechtlichen Konsequenzen eines solchen Szenarios auseinandersetzen.

Machen Sie sich keine Sorgen, wenn Sie fest entschlossen sind, Ihrem Alltagsfahrzeug, das Sie am Wochenende fahren, Beadlocks zu verpassen. Es gibt einige Beadlock-Radoptionen, die vom DOT zugelassen sind.

Stellen Sie in erster Linie sicher, dass es sich um echte Beadlock-Räder handelt und nicht um simulierte Beadlock-Räder. Der einfachste Weg, dies herauszufinden, ist ein Blick auf den Preis. Die meisten simulierten Beadlock-Räder für Jeeps oder Lastwagen kosten je nach Marke zwischen 150 und 300 US-Dollar. Ein echtes Felgenschloss für Automobile kostet in der Regel über 350 US-Dollar pro Rad. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie kein Rad für ein UTV erwerben. Sobald Sie das richtige Rad gefunden haben, achten Sie auf die Konstruktion, das Material und schließlich auf die angebotenen Garantien.

Während der Zweck eines Beadlock-Rads universell ist, gibt es viele Beadlock-Stile, die sich stark voneinander unterscheiden. Herkömmliche Beadlock-Räder verfügen über einen Außenring, der den Außenwulst Ihres Reifens mechanisch am Radkörper festklemmt. Dabei handelt es sich um eine wirksame Konstruktion, die den Reifen und das Rad miteinander verbindet und die Gefahr eines Lösens des Außenwulstes minimiert, aber nicht dazu beiträgt, den Innenwulst am Rad zu halten. Unternehmen wie Method Race Wheels, KMC, Raceline, Black Rhino und andere bieten diese Beadlock-Räder in verschiedenen Größen und Lochmustern für beliebte Geländefahrzeuge zum Kauf an.

Jetzt gibt es ein mehrteiliges Beadlock-Rad, das vom DOT zugelassen ist, aber Sie sollten bereit sein, dafür den höchsten Preis zu zahlen. Bei den Hutchinson Wheels Rock Monster handelt es sich um Räder, die im gleichen Design gefertigt sind wie militärische Humvees, aber aus Aluminium und einem schöneren Design. Die Beadlocks von Rock Monster verfügen über eine dicke Gummimanschette, die Sie in den Reifen legen, bevor Sie die Innenschale und das Außenrad aneinander befestigen. Die Innenschale verfügt über in das Rad eingepresste Bolzen, mit denen Sie den Reifen an der Außenseite des Rads festklemmen können. Dies ist auch der Teil des Rads, an dem Sie ihn an der Nabe Ihres Fahrzeugs befestigen.

Indem die beiden Hälften zusammengeklemmt werden, drückt die Gummimanschette die Reifenwülste gegen beide Seiten des Rads und fixiert so die Wülste praktisch an Ort und Stelle. Dieses Design macht sie im Wesentlichen zu einem Dual-Beadlock. Was unterscheidet diese DOT-zugelassenen Räder von herkömmlichen Beadlock-Rädern? Nun, ich bin mir sicher, dass der Regierungsauftrag, den das Unternehmen erhielt, um das ursprüngliche Design dieser Räder für Militärfahrzeuge zu erstellen, hilfreich war, und ehrlich gesagt habe ich nichts gelesen, was besagt, dass eines der anderen Beadlock-Designs keine Genehmigung erhalten kann, aber sie müssten eine Genehmigung beantragen. Ich bin mir sicher, dass es jede Menge rechtlichen Aufwand und eine Haftpflichtversicherung gibt, die sie abschreckt.

Unabhängig davon sind diese Räder von Hutchinson Wheel eines der, wenn nicht sogar das einzige DOT-zugelassene mehrteilige Beadlock-Raddesign auf dem Markt, wenn Sie danach suchen.

Nun muss nicht jedes Beadlock-Rad mehrteilig sein. ICON Vehicle Dynamics hat kürzlich sein Rebound PRO-Aluminiumrad herausgebracht, bei dem es sich nicht um ein herkömmliches Beadlock-Rad handelt. Der neue Rebound PRO nutzt die patentierte InnerLock-Technologie, bei der eine Reihe von mit O-Ringen abgedichteten Schrauben verwendet werden, die radial auf die Innenseite des Reifenwulstes geschraubt werden und ihn im Wesentlichen am Rad fixieren, wodurch verhindert wird, dass sich der Wulst bei extremen Seitenlasten löst . Es handelt sich um ein sehr einzigartiges Design, das nicht wie herkömmliche Beadlock-Räder ein ständiges Nachziehen erfordert und aufgrund seiner einteiligen Beschaffenheit ermöglicht, dass die Räder DOT-konform sind.

Ein zusätzlicher Vorteil dieses Designs besteht darin, dass die Haltestifte strategisch platziert sind, um maximalen Schutz vor Beschädigungen auf dem Trail zu bieten, da sie sich auf der Innenseite des Rades selbst und nicht auf einer Außenseite befinden. Die Tatsache, dass diese Räder auch ein Gewicht von 28 Pfund haben. Bedeutet weniger ungefederte Masse und rotierende Masse, was Ihren Antriebsstrang unnötig belastet. Kombinieren Sie dies mit einer robusten Tragfähigkeit von 3.200 Pfund und Sie haben eine großartige „Beadlock“-Option für Wochenend-Offroad-Krieger.

Method Race Wheels verfügt auch über eine eigene Version eines Wulstrückhaltesystems mit Bead Grip-Rädern, die in den Design- und Farboptionen 701 bis 707 erhältlich sind. Dieses Rad ist, wie das ICON Rebound PRO, für den Wochenendfahrer gedacht, der einen niedrigen Reifendruck hat, aber nicht unbedingt ein vollwertiges Beadlock-Rad benötigt. Obwohl die Rebound PRO-Räder über eine mechanische Verriegelungsmethode verfügen, verfügen die Method Bead Grip-Räder über „robuste Sicherheitshöcker“ an beiden Innenhälften des Rads, die im Wesentlichen Kanäle sind, in die die Reifenwülste fallen und hineinsitzen können. Um das Risiko, dass sich der Reifenwulst bei niedrigem Reifendruck vom Rad löst, weiter zu minimieren, verfügen die Bead Grip-Räder außerdem über eine Reihe von Rillen, die in den Radumfang an der Unterseite der Sicherheitshöcker eingearbeitet wurden. Dieses Design soll dazu beitragen, dass die Wulst auch unter extremen Seitenlastsituationen an ihrem Platz bleibt.

Obwohl dies ein großartiges Laufrad für mittelschwere Offroader ist, würden wir dennoch ein traditionelles Beadlock-Laufrad für extremes Fahren auf anspruchsvollen Trails empfehlen.

Wenn Ihnen nun die Räder gefallen, die Sie bereits an Ihrem Fahrzeug montiert haben, Sie aber die Vorteile eines Beadlock-Rads nutzen möchten, haben Sie eine Option. Coyote Enterprises verfügt über ein schraubenloses Beadlock-System, das Sie mit minimalen Änderungen an Ihren vorhandenen Felgen verwenden können. Auch wenn dies für Sie wie ein neues Konzept erscheint, wurden interne Beadlocks um 1994 für den Einsatz beim schwedischen Militär erfunden und 2005 von Staun, heute Coyote Enterprises, in den USA eingeführt.

Wie genau funktioniert dieses System? Im Grunde ist das so, als hätte man einen Reifen im Reifen. Das Coyote Dual, Boltless, Internal, Pneumatic Bead Lock ist eine Luftblase, die Sie im Reifen und um das Rad herum installieren. Sobald die Reifenwülste am Rad montiert sind, können Sie die Blase des Coyote Beadlocks auf 50 PSI aufpumpen, wodurch die Blase gezwungen wird, Form anzunehmen und die Reifenwülste gegen die Felge zu drücken bzw. einzuklemmen. Wie bereits erwähnt, müssen Sie einige geringfügige Änderungen an Ihrem Rad vornehmen (ein zusätzliches Loch für den Ventilschaft der Blase bohren), aber ansonsten ist es ein sehr einfacher Vorgang.

Die internen pneumatischen Dual Bead Lock-Systeme von Coyote sind für Felgengrößen von 14 bis 17 Zoll Durchmesser und 7 bis 10 Zoll Breite erhältlich, sind zu 100 % für den Straßenverkehr zugelassen, haben keinen Einfluss auf die Radbalance und erhöhen das Gewicht nur um 6 bis 7 Pfund . Gewicht zu Ihrem vorhandenen Reifen-/Radpaket. Abgesehen von den oben genannten Merkmalen dieses Beadlock-Systems müssen Sie sich auch keine Gedanken über das ständige Nachziehen der Beadlock-Schrauben machen. Wenn Sie einen weiteren Grund benötigen, diese als Ihre vorgeschlagene Beadlock-Option in Betracht zu ziehen, gibt das Coyote Boltless Beadlock-System Ihrem Rig die Möglichkeit, flach zu liegen. Was bedeutet das? Für den Fall, dass Ihr Reifen eine Reifenpanne hat und der gesamte Luftdruck verloren geht, hält dieses Beadlock-System Ihren Reifen am Rad und ermöglicht es Ihnen, den Weg zu verlassen oder zum Camp zurückzukehren, um notwendige Reifenwechsel oder Reparaturen vorzunehmen. Wenn Sie sich fragen, wie schnell oder weit Sie mit diesem System mit einem platten Reifen laufen können: Coyote behauptet, dass ein Benutzer 20 Meilen mit 60 Meilen pro Stunde auf einem platten Reifen gelaufen ist. Obwohl der Reifen zerstört wurde, waren das Beadlock-System und das Rad noch in gutem Zustand.

Wenn Sie nach Offroad-Beadlock-Rädern suchen, wundern Sie sich nicht, dass Method Race Wheels ganz oben auf der Liste stehen. Ihre Räder werden von einigen der größten Namen im Motorsport sowohl bei Wüstenrennfahrern als auch bei Rock Crawlern eingesetzt. Sie gelten als einige der besten Beadlock-Räder, die Sie kaufen können, da sie aus hochwertigem, massivem A365-Aluminium mit wärmebehandelter T6-Konstruktion bestehen und verschiedene Oberflächenausführungen sowie eine Reihe von Designstilen bieten, die Ihrem Fahrzeug ein wirklich einzigartiges Aussehen verleihen. Wenn Sie Ihre Räder kaufen, stellen Sie sicher, dass Sie nach echten Beadlock-Rädern Ausschau halten, denn es gibt einige großartig aussehende simulierte Beadlock-Räder zu einem viel günstigeren Preis, die nicht die gleiche Funktion haben, die Sie suchen das einzig Wahre.

Ein weiteres Kraftpaket auf dem Markt für Offroad-Beadlock-Räder ist KMC und ihre Beadlock-Räder gehören zu unseren Favoriten in dieser Liste. Die echten Beadlock-Räder sind in verschiedenen Größen, Einpresstiefen, Designs und Ausführungen erhältlich und bei Offroad-Enthusiasten sowohl in UTVs als auch in Jeeps und Trucks beliebt. So hübsch sie auch sind, Sie werden vielleicht zögern, sie auf den Dreck mitzunehmen, aber Sie können sicher sein, dass sie robust sind und auch extremer Beanspruchung standhalten, ohne dass Sie im Stich gelassen werden.

Das beste vom DOT zugelassene Beadlock-Rad auf unserer Liste ist auch das EINZIGE Beadlock-Rad, das vom DOT für den Straßengebrauch zugelassen ist. Die Rock Monster Beadlock-Räder von Hutchinson sind ein zweiteiliges Design, bei dem eine steife Gummimanschette im Reifen platziert wird, um Druck auf den Reifenwulst auf das Rad auszuüben. Wenn Sie die Radfläche (Außenschale) mit der Innenschale verschrauben, wird der Reifen gegen das Rad gedrückt und diese Hülse sorgt für einen festen Druck der Wülste, um sie an Ort und Stelle zu fixieren. Wenn Sie beim Militär waren und denken, dass dieses Design den Fahrzeugen, die Sie gefahren haben, bekannt vorkommt, dann haben Sie Recht. Diese Räder wurden ursprünglich für den Einsatz am Hummer H1 entwickelt und schließlich für den Endverbrauchermarkt vermarktet. Obwohl sie robust sind und die einzigen Räder sind, die technisch für den Straßengebrauch zugelassen sind, müssen Sie damit rechnen, einen hübschen Cent dafür auszugeben.

Obwohl es sich nicht um ein Wulsthalterad von ICON Alloys handelt, ist es dennoch eine großartige Option für den Wochenendfahrer, der niedrige Reifendrücke fahren möchte, ohne befürchten zu müssen, dass der Reifenwulst vom Rad platzt. Anstatt ein zweiteiliges Rad zu sein, bei dem der Reifenwulst zwischen Schale und Ring eingeklemmt wird, verfügt das Rebound PRO über gehärtete Stahlstifte, die in und durch das Rad geschraubt werden, um gegen die Rückseite des Reifenwulstes zu drücken und ihn gegen die Radlippe zu drücken. Während die meisten Beadlock-Räder nicht für den Straßengebrauch vom DOT zugelassen sind, sind diese Räder für den Straßenverkehr zugelassen und eine großartige Option für Offroad-Fahrer, die niedrige Drücke fahren möchten, ohne einen echten Beadlock fahren zu müssen.

Wenn Sie schon immer Beadlocks zu Ihrem Rig hinzufügen wollten, aber die Räder, die Sie bereits haben, nicht ersetzen möchten, ist dieses schraubenlose Beadlock-System von Coyote Enterprises genau das Richtige für Sie. Dieses System nutzt ein spezielles Beadlock-Gehäuse und einen robusten Innenschlauch, um die Wülste Ihres Reifens praktisch gegen die Radlippen zu drücken. Indem der Schlauch auf 50 PSI aufgepumpt bleibt, übt er einen konstanten Druck auf die Reifenwülste aus und ermöglicht es Ihnen, die Luft so weit abzusenken, wie Sie möchten, ohne befürchten zu müssen, dass der Wulst vom Rad rollt. Abgesehen davon, dass Sie Ihre Räder nicht komplett ersetzen müssen, sind diese für den Straßengebrauch zugelassen, bieten eine „schlaffe“ Pannenfunktion und kosten nur einen Bruchteil der Kosten, die für den Austausch aller vier Räder anfallen würden. Sie sind für 15-Zoll- bis 17-Zoll-Räder erhältlich und erfordern für den Einbau nur minimale Änderungen an Ihren vorhandenen Rädern.

Beadlock-Räder eignen sich hervorragend, wenn Sie in Situationen mit niedrigem Druck die maximale Leistung Ihrer Reifen herausholen möchten. Der Nachteil ist, dass die Laufräder extrem teuer sein können, und wenn man so viel für Laufräder bezahlt, stirbt mit jedem Kratzer, den sie auf dem Weg hinterlassen, ein kleines Stück Seele. Nicht ganz der Fall, wenn Sie die Raceline RT81-Rock 8 Beadlock-Stahlräder fahren. Wenn Sie auf der Suche nach den besten Beadlock-Rädern zu einem erschwinglichen Preis sind, sind diese Räder unschlagbar.

Die Raceline RT81-Räder verfügen über ein klassisches 8-Loch-Mod-Fensterdesign, bestehen aus Kohlenstoffstahl, sind in einer Vielzahl von Größen und Lochmustern für die gängigsten Offroad-Fahrzeuge erhältlich und werden in den guten alten USA von A. hergestellt Die Räder sind durch eine hochwertige, glänzend schwarze Pulverbeschichtung geschützt und verwenden in den USA hergestellte Zinkteile der Güteklasse 8 zur Befestigung des Beadlock-Rings. Da sie aus Stahl gefertigt sind, sind sie nur halb so teuer wie einige Aluminiumräder auf dieser Liste, was sie viel erschwinglicher macht und Sie weniger wahrscheinlich zusammenzucken lässt, wenn sie einen Kratzer oder eine Delle abbekommen.

Als Anwärter auf das beste Beadlock-Rad der Branche kommt man an einem Unternehmen wie Raceline Wheels nicht vorbei. Als offizielles Lenkrad von SCORE International Off-Road Racing und verschiedenen anderen führenden Offroad-Renngruppen wissen Sie, dass ihre Räder zu den besten der Branche gehören müssen. Ihre RT233-Real-Beadlock-Räder bestehen aus hochbelastbarem A356-Aluminium und zeichnen sich durch ihr ikonisches 8-Speichen-Design aus. Der geschmiedete Beadlock-Ring aus 6061 wird durch Zinkteile der Güteklasse 8 an einem Rad befestigt, das je nach Bedarf individuell gebohrt werden kann (Naben- und Schraubenmuster).

Ein Beadlock-Rad aus einem Hersteller, den Sie vielleicht kennen oder nicht kennen: Black Rhino-Räder sind auf jeden Fall eine Überlegung wert und gehören zu den besten Beadlock-Rädern auf dem Markt. Wie die meisten anderen auf dieser Liste werden die Beadlock-Räder von Black Rhino in verschiedenen Designs, Ausführungen und Lochmustern angeboten, um für die gängigsten Jeeps und LKWs zu passen. Die Räder zeichnen sich außerdem durch eine solide Konstruktion mit einer Tragfähigkeit von 3300 Pfund aus und eignen sich daher perfekt für den extremen Offroad-Einsatz. Was diese Räder noch besser macht, ist die 5-Jahres-Garantie auf die Struktur und die 2-Jahres-Garantie auf die Oberfläche.

25.01.2023:Aktualisierte Produktlinks, neue Optionen hinzugefügt (Hutchinson Rock Monster, ICON Rebound PRO, Beadlock-Rentention-Systeme von Coyote Enterprises) und technische Informationen hinzugefügt.

09.12.2021:Bewertete Produkte, aktualisierte Produktbeschreibungen, aktualisierte Produktlinks, hinzugefügtes neues Produkt (Raceline RT81 Rock 8-Räder), hinzugefügte zusätzliche Ressourcen.

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