Fords nächstes exotisches Auto trägt einen bekannten Namen: Mustang

Der Ford Mustang GTD ist ein völlig neuer Supersportwagen mit Karosserieteilen aus Kohlefaser

Karosserieteile aus Kohlefaser. Carbon-Keramik-Bremsen. Antriebswelle aus Kohlefaser. Trockensumpf-V8 mit einer Drehzahl von über 7.500 U/min und 800 PS. Aktive Aerodynamik. Einstellbare Fahrhöhe. Hinterachsgetriebe mit Doppelkupplung und 8 Gängen. 50/50 Gewichtsverteilung. Multimatische Technologie und Konstruktion. Preisschild von 300.000 US-Dollar.

Zu einem aktiven Aero-Paket gehört ein großer Heckflügel, der an der C-Säule des Mustang montiert ist

Man könnte meinen, dass diese Merkmale den neuesten Ferrari, Lamborghini oder McLaren beschreiben, aber sie beschreiben den neuesten Ford Mustang, ein straßenzugelassenes Straßenauto, das von Fords neuestem Mustang GT3-Rennwagen inspiriert ist. Ford sagt, dass dieser neueste Mustang den Nürburgring in weniger als 7 Minuten umrunden wird, und Jim Farley, CEO von Ford, sagt, dass er es mit jedem Automobil-CEO in seinem besten Auto mit Straßenzulassung aufnehmen wird.

Die verbreiterten vorderen Kotflügel verfügen über massive Lüftungsschlitze, die um 20-Zoll-Räder gewickelt sind

Ein Blick auf die Fotos des Mustang GTD zeigt einen Mustang mit einer deutlich breiteren Karosserie, die durch massive Lüftungsschlitze in den vorderen Kotflügeln perforiert ist, die 20-Zoll-Räder umgeben. Die Vorderräder des GTD haben die gleichen Spezifikationen wie die Hinterräder des Ford GT, 325 Millimeter breit, während die Hinterräder 345 mm breit sind. Die Räder bestehen je nach Kundenwunsch entweder aus geschmiedetem Aluminium oder geschmiedetem Magnesium.

Ein am Heck montiertes 8-Gang-Getriebe verhilft dem Mustang GTD zu einer Gewichtsverteilung von 50/50

Zu den weiteren Optionen gehört ein verfügbares Aero-Paket mit einer umfassenden aerodynamischen Unterbodenschale aus Kohlefaser sowie hydraulisch gesteuerten Frontklappen, um den Luftstrom für aerodynamische Balance in Abstimmung mit dem aktiven Heckflügel zu steuern. Laut Ford ist diese Technologie in professionellen Rennklassen nicht legal. Gut, dass der Mustang GTD ein Straßenauto ist.

Hinter den 20-Zoll-Rädern stecken Carbon-Keramik-Bremsen

Rennsporttechnologie kommt in der semiaktiven Aufhängung zum Ausdruck, die über eine Kurz-Langarm-Vorderradaufhängung und eine Mehrlenker-Hinterachse verfügt. Fortschrittliche, rennsportorientierte Aufhängungstechnologie ist die Spezialität von Multimatic, und der Mustang GTD spiegelt dies mit Stößelstangen, adaptiver Steuerventiltechnologie und einem rohrförmigen Hilfsrahmen wider. Wenn Sie den Mustang GTD in den „Track“-Modus versetzen, wird das Auto um 40 mm tiefergelegt.

Ein 5,2-Liter-V8-Trockensumpfmotor dreht über 7.500 U/min und leistet 800 PS

Angetrieben wird der Mustang GTD von einem 5,2-Liter-V8 mit Trockensumpf und rund 800 PS. Die Kraft wird über eine Karbonfaser-Antriebswelle und ein hinten montiertes 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe übertragen. Die Verwendung dieser Antriebsanordnung führt zu einer Gewichtsverteilung von 50/50. Ford gibt an, dass die Drehzahlgrenze des Motors bei über 7.500 U/min liegen wird.

Bringen Sie nicht zu viele Freunde mit, denn der Rücksitz des Mustang GTD wurde entfernt, um Gewicht zu sparen

Im Innenraum des Mustang GTD befinden sich Recaro-Vordersitze, Schaltwippen aus Titan und Bedienknöpfe aus Titan. Zur Gewichtsreduzierung wurde die Rückbank entfernt und GTD-Kunden können ihren Innenraum in mehreren Farben bestellen. Die Auswahl an Außenfarben ist sogar noch größer, etwa bei der Wahl der passenden Lackierung für Käufer, die einen bestimmten Aspekt ihres Mustang GTD sehen möchten.

Angesichts der begrenzten Produktion und eines Preises von über 300.000 US-Dollar sollten Sie nicht damit rechnen, einen Mustang GTD allzu oft zu sehen

Die Produktion wird begrenzt sein, und wie bereits erwähnt, beginnt der Preis für den Mustang GTD bei etwa 300.000 US-Dollar. Die Autos werden Ende 2024 und Anfang 2025 eintreffen. Wenn Sie noch keine Bestellung erhalten haben, kann es sein, dass es zu spät ist.