Erschwingliche DT Swiss-Legierungsräder für Straße, Schotter und Cross verbessern die Leistung

Während wir uns alle nach schicken Carbon-Laufrädern sehnen, hat DT Swiss viel High-End-Leistung in eine neu verbesserte Familie von Leichtmetall-Laufradsätzen für Straßen-, Schotter- und Cyclocross-Fahrten einfließen lassen, die nicht die Bank sprengen. Sie erhalten bewährte DT-Aluminiumlaufräder zu Preisen ab nur 542 $/429 € mit neuen, breiteren Felgen, Aero-Speichen und aktualisierten Ratchet-Naben … und wie immer sind sie alle sofort schlauchlos einsatzbereit.

Breitere Felgen, neue Aero-Speichen, verbesserte Innenteile der Nabe und die gleiche Tubeless-Kompatibilität, die seit mehr als einem Jahrzehnt ein Markenzeichen von DT Swiss ist. DT Swiss bezeichnet es als eine komplette Neuauflage der bewährten Leichtmetallfelgen-Reihe für alle Dropbar-Straßen-, All-Road-, Gravel- und Cyclocross-Fahrer. Dies sind nicht die aerodynamisch optimierten oder leichtesten Laufradsätze, die DT herstellt – obwohl die Gewichtsangaben für Laufräder bei 1565 g beginnen –, aber es handelt sich um zuverlässige, leistungsstarke DT-Laufräder, die sich die meisten Freizeitradfahrer tatsächlich leisten können.

Bei den breiteren Felgen sind sowohl die Endurance- als auch die Performance-Familie um 2 mm breiter geworden, um zusätzlichen Komfort und einen geringeren Rollwiderstand moderner schlauchloser Straßenreifen mit größerem Volumen zu bieten. Die Endurance-Räder sind jetzt auf die gleiche Innenbreite von 22 mm wie die Cross-Familie angewachsen und bieten ganztägigen Komfort, Kontrolle bei jedem Wetter und eine Mischung aus All-Road-Fähigkeiten, wobei die Felgenprofile RR481 25 mm tief geschweißt und R500 23 mm tief ummantelt sind – optimiert für 28-34mm Straßenreifen.

Die Räder der Performance-Linie orientieren sich mehr am klassischen Straßenfahren, sind aber immer noch etwas breiter als zuvor – jetzt 20 mm innen (wie beim alten Endurance), mit der 23 mm dicken R470-Leichtmetallfelge. Es gibt auch weiterhin eine Felgenbremsoption für die Basis-P-Straßenräder, die bei einer eher konventionell schmalen Innenbreite von 18 mm bleibt, aber immer noch Tubeless-ready ist.

Die Alu-Gravel-Räder verfügen über eine 25 mm tiefe Felge mit einem 24 mm großen Haken-Innendurchmesser, und die 23 mm tiefen Cross-Räder sind immer noch 22 mm große schlauchlose Felgen mit Haken, um zu verhindern, dass Ihre Cyclocross-Reifen zu breit werden.

Neue Aero II-Speichen sorgen für ein aerodynamischeres Speichen-Upgrade bereits im Einstiegspreisniveau. Der neue, nur für Erstausrüster erhältliche Aero II mit gerader Klinge ist eine Stufe unter dem doppelt konifizierten Aero Comp und den ultraleichten, doppelt konifizierten Aerolites und erhält eine verfeinerte geschmiedete Form, die für eine verbesserte Aerodynamik elliptischer sein soll.

Und schließlich verbesserte Naben für die gesamte Legierungspalette. Jetzt erhalten die Laufräder der 1400er-Serie die aerodynamischen Dicut 240-Naben mit den neuesten und leichtesten Ratchet EXP-Innenteilen mit 36 ​​Zähnen. 1600-Räder werden mit Spline 350-Naben aufgerüstet, die jetzt über die klassische Star-Ratschenschaltung von DT Swiss mit schnelleren und leichteren 36SL-Ratschenringen mit 36 ​​Zähnen verfügen. Und die 1800-Räder sind jetzt ebenfalls Ratchet-Räder und verfügen über Spline 370-Naben mit 18T Ratchet LN im Inneren.

Die überarbeiteten, erschwinglichen DT Swiss-Leichtmetallräder für Straße, Gravel und Cross sind ab sofort in drei Preisstufen erhältlich – allerdings sind nicht alle in jeder Kategorie erhältlich. Die Einstiegsserie 1800 bietet Ihnen Ratchet LN-Einbauten, 370-Naben, Aero II-Speichen und ummantelte Tubeless-Ready-Felgen für 542 $/429 € für einen kompletten Laufradsatz – erhältlich als Endurance E 1800 Spline 23 (1764 g), Performance P 1800 Spline 23 (1673 g), Performance P 1800 Spline 23 RB (Felgenbremse 1590 g), Gravel G 1800 Spline 25 (1835 g), Cross C 1800 Spline 23 (1763 g).

Als nächstes erhalten Sie mit der 1600-Serie 36SL Ratchet-Innenteile in 350-Naben, leichtere Aero Comp-Speichen und ummantelte Tubeless-Ready-Felgen für 757 $/599 € für einen Satz – erhältlich als Endurance ER 1600 Spline 23 (1667 g), Performance PR 1600 Spline 23 (1565 g), Gravel GR 1600 Spline 25 (1704 g).

Damals nur in der Endurance-Familie als ER 1400 Dicut 25 erhältlich, erhält diese 1400er-Serie 36 EXP in Aero 240-Naben, die leichtesten Aerolite-Speichen und eine geschweißte Tubeless-Ready-Aluminiumfelge für 1121 $ / 899 € für das 1589 g schwere Paar – alle beanspruchten Gewichte.

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