Toyota Tundra und Sequoia 2024 können verdunkelt und aufgebockt werden

Zusammen mit einem neu erhältlichen TRD 3,0-Zoll-Höherlegungssatz bieten Toyotas Full-Size-Truck und SUV jetzt den Nightshade-Look.

Mit ausgewachsenen Proportionen sind der Pickup Tundra und der SUV Sequoia die beiden kräftigsten Modelle von Toyota. Für das Jahr 2024 profitieren die Ausstattungsvarianten der Mittelklasse Limited von einigen Änderungen, die sie begehrenswerter machen, darunter ein neues serienmäßiges 12,3-Zoll-Digitalinstrument und ein neues optionales Nightshade-Optikpaket.

Der verstohlene Nightshade-Look ist zu einem festen Bestandteil von Toyota geworden, und die Ästhetik ist für alles verfügbar, vom kompakten Corolla über die Camry-Familienlimousine bis hin zum Hybrid-SUV Venza. Es wird jetzt für den Tundra und den Sequoia Limited angeboten und verfügt zusätzlich über schwarz lackierte Räder, schwarze Spiegelkappen und einen schwarzen Kühlergrill mit einer Einfassung in Wagenfarbe.

Ebenso erhält das TRD Off-Road-Paket, das mit der Limited-Ausstattung bei beiden Full-Size-Modellen kombiniert werden kann, eine farblich abgestimmte Kühlergrilleinfassung und schwarze Spiegelkappen. Außerdem ist das Platinum-Modell der nächsten Stufe jetzt im TRD-Offroad-Design erhältlich – vorausgesetzt, es ist mit Allradantrieb ausgestattet. Anders als zuvor bieten die Modelle Platinum und 1794 Edition des Tundra und des Sequoia ein Head-up-Display, das von der lastausgleichenden Hinterradaufhängung getrennt ist. Wir glauben jedoch, dass diejenigen, die sich für eine dieser Optionen entscheiden, sich wahrscheinlich für die andere entscheiden werden, oder?

Letztes Jahr stellte Toyota einen von seiner TRD-Abteilung entwickelten 3,0-Zoll-Höherlegungssatz vor, der in alle Nicht-TRD-Pro-Versionen des Tundra und des Sequoia eingebaut werden kann. Neben der Erhöhung der Fahrhöhe um 2,6 Zoll erhöht es den Böschungs- und Böschungswinkel und arbeitet mit der Fahrerassistenztechnologie der Oberklassemodelle zusammen. Bilstein-Einrohrstoßdämpfer, höhere rot lackierte vordere Schraubenfedern, geschmiedete obere Querlenker von Roush Performance und mehr sind Teil des Setups. Der TRD-Höherlegungssatz kostet 3.995 US-Dollar (ohne Einbau) und kann bei Toyota-Händlern in alle Modelle ab 2022 eingebaut werden.

Während Toyota noch keine Preise – oder Bilder – für den Sequoia 2024 veröffentlicht hat, kann der neueste Tundra auf der Verbraucherseite konfiguriert werden. Der Grundpreis des Trucks beträgt 41.815 US-Dollar für die SR-Einstiegsausstattung, 53.705 US-Dollar für den Limited und knapp über 64.000 US-Dollar für die schickere 1794 Edition. Natürlich werden die Kosten durch die Hinzufügung eines Allradantriebs und/oder die Entscheidung für den Hybrid-V6-Antriebsstrang noch weiter steigen. Beide Upgrades sind beim '24 TRD Pro und Capstone Standard, die bei 73.980 $ bzw. 80.695 $ beginnen.

Eric Staffords Autosucht begann, bevor er laufen konnte, und treibt seit 2016 seine Leidenschaft an, Nachrichten, Rezensionen und mehr für Car and Driver zu schreiben. Als Kind strebte er danach, Millionär mit einer Jay-Leno-ähnlichen Autosammlung zu werden. Anscheinend ist es schwieriger, reich zu werden, als Social-Media-Influencer es vermuten lassen, also verzichtete er gänzlich auf finanziellen Erfolg, um Autojournalist zu werden und seinen Lebensunterhalt mit dem Fahren neuer Autos zu verdienen. Nachdem er einen Journalismus-Abschluss an der Central Michigan University erworben und bei einer Tageszeitung gearbeitet hatte, zahlten sich die Jahre, in denen er im Grunde genommen Geld für gescheiterte Projektautos und Kekse mit Zitronengeschmack verschwendete, endlich aus, als Car and Driver ihn anstellte. Zu seiner Garage gehören derzeit ein 2010er Acura RDX, ein 1997er Chevy Camaro Z/28 mit Schaltgetriebe und ein 1990er Honda CRX Si.

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