Leitfaden zur KTM 390 Duke 2024 • Total Motorcycle

Vorstellung der KTM 390 Duke 2024…

Die KTM 390 DUKE erhält für das Jahr 2024 einen neuen Boost an „Badassery“. Ihr brandneues, aggressives Aussehen unterstreicht ihr charakteristisches, messerscharfes Handling, den leistungsstarken 399-cm³-Motor und die fortschrittliche Technologie. Dieser unglaublich flinke Performer beherrscht die Seitenstraßen der Stadt genauso gut wie er Scheitelpunkte auf offeneren, kurvigen Straßen zerschmettert – KEIN BULLSHIT! Diese Maschine verkörpert wirklich ihren CORNER ROCKET-Titel.

Optisch übernimmt die KTM 390 DUKE 2024 zu Recht die Spitzenposition, mit wesentlichen Unterschieden zum Rest der Einzylinder-DUKE-Reihe. Die charakteristischen Farboptionen „Electronic Orange“ und „Atlantic Blue“ dominieren den visuellen Eindruck. Längere Tankspoiler mit markanten Lufteinlässen, größere Kühlerabdeckungen und externe LED-Positionsleuchten runden das Paket ab.

Für die Leistung sorgt ein völlig neuer, leichter 399-cm³-Einzylinder-LC4c-Motor. Sie ist nicht nur leichter und leistungsstärker als die Vorgängergeneration, sondern verleiht der KTM 390 DUKE auch EURO 5+-Kompatibilität und einen frischen Look. THE CORNER ROCKET ist das perfekte Motorrad für den europäischen A2-Führerschein.

Die 2024 KTM 390 DUKE verfügt außerdem über eine 43-mm-WP-APEX-Open-Cartridge-Vorderradgabel mit 5-Klick-Einstellung von Zug- und Druckstufe sowie einen Split-Piston-Hinterradstoßdämpfer mit einstellbarer Zugstufe und Vorspannung. Dadurch kann das Handling perfekt an die Bedürfnisse des Fahrers angepasst werden.

Schwingen Sie Ihr Bein über den neuen Sitz und Sie werden von einem brandneuen 5-Zoll-TFT-Display mit wählbaren Fahrmodi begrüßt. Die Standardeinstellung ist der STREET-Modus, wobei der RAIN-Modus, wie der Name schon sagt, bei widrigen Wetterbedingungen für eine weniger aggressive Gasannahme und Kurven-MTC als Standardausrüstung ausgewählt werden kann.

Der TRACK-Bildschirm ist zum ersten Mal auf der KTM 390 DUKE verfügbar. Diese Standardfunktion eröffnet Ihnen eine Welt voller Rowdytum, eine vergrößerte Drehzahlanzeige, Launch Control für den perfekten Start und sogar einen Rundentimer. Unnötige Informationen werden auf das Nötigste reduziert.

Ein echtes Naked Bike ist pur und exponiert. Keine Verkleidungen oder Windschutzscheiben erforderlich. Die Modelle der KTM DUKE Range 2024 sind im Gegensatz zur Konkurrenz speziell gebaute Naked Bikes und keine abgespeckten Superbikes.

Während KTM das 30-jährige Jubiläum dieser legendären Motorradreihe feiert, hat es sich zum Ziel gesetzt, so brutal authentisch wie möglich zu sein. Von Grund auf nackt.

Mit der brandneuen KTM 390 DUKE 2024 wird die Welt um Sie herum zu Ihrem ganz persönlichen Gymkhana. Mit außergewöhnlicher Agilität, leichtem Handling und kraftvoller Leistung ist dieser mittelschwere Kraftprotz bereit, jede Wendung zu meistern. Ausgestattet mit hochmodernen Fahrhilfen, einem völlig neuen Rahmen, einer einstellbaren Federung – und einem aggressiven neuen Look – ist die KTM 390 DUKE 2024 die Krone, wenn es darum geht, den Asphalt zu carven.

WILLKOMMEN IN DER BULLSHIT-FREIEN WELT DER KTM NAKED BIKES.

KTM startet in das Modelljahr 2024 mit zwei brandneuen Einzylinder-DUKE-Modellen, die mehr Schlagkraft, verbessertes Handling und eine klare Differenzierung der Einstellung zwischen den Hubräumen bieten. Kurz gesagt: Mit der brandneuen DUKE-Reihe wird der Bullshit auf den Kopf gestellt, denn sie bietet mehr Fahrrad für Ihr Geld. Die brandneuen 2024-Modelle sind kompromisslos und stellen die größte Änderung gegenüber dem DUKE-Modell mit weniger als 500 cm³ Hubraum dar Modellpalette seit der KTM 125 DUKE im Jahr 2011. Das Ergebnis ist eine komplette Neugestaltung mit neuen Motoren, einem völlig neuen Fahrwerkskonzept und einem neuen Design, das die typisch aggressive Designsprache der KTM DUKE, die Sie erwarten, verstärkt.

Für 2024 verbessert ein neues zweiteiliges Rahmendesign – bestehend aus einem völlig neuen Stahlgitter-Hauptrahmen mit einem druckgegossenen Aluminium-Hilfsrahmen – die Dynamik durch erhöhte Torsionssteifigkeit. Dies sorgt auch für eine verbesserte Agilität und ein besseres Feedback vom Fahrwerk, mit neuen Gabelbrücken und einem überarbeiteten Offset, was die Fahreigenschaften verbessert und dem Fahrer mehr Kontrolle und Stabilität gibt.

Der Rahmen ist jetzt auch mit einer völlig neuen, geschwungenen, leichten Schwinge verbunden, die sich um einen versetzten hinteren Stoßdämpfer schmiegt. Diese ist außermittig montiert, um ein größeres Airbox-Design zu ermöglichen und gleichzeitig die Gesamtsitzhöhe zu reduzieren. Apropos: Die reduzierte Sitzhöhe wurde gezielt in das neue DUKE-Design integriert, um eine bessere Zugänglichkeit zu ermöglichen, ohne Kompromisse bei Stabilität oder Handling einzugehen.

Für den umwerfenden Durchschlag sorgt eine völlig neue Generation leichter, kompakter Einzylindermotoren. Die als LC4c bezeichnete Motorenpalette besteht aus einem kleineren 125-cm³- und einem 250-cm³-Motor (für ausgewählte Märkte) sowie einem größeren 399-cm³-Motor, wie er in der KTM 390 DUKE zu finden ist. Aufbauend auf den Erfahrungen mit der Vorgängergeneration wurden diese Triebwerke komplett neu konstruiert, mit neu optimierten Zylinderköpfen und Getrieben und erfüllen die Kompatibilitätsstandards EURO 5.2.

Die KTM DUKE-Reihe 2024 setzt auch den Maßstab für reale technologische Fortschritte im NAKED-Segment mit kleinem Hubraum. Alle Modelle der Produktreihe verfügen serienmäßig über die neueste Version des wählbaren Supermoto-ABS, 5-Zoll-Armaturenbretter und Smartphone-Konnektivität – mit der Möglichkeit, optional einen Quickshifter+ einzubauen.

Um jeder Division mehr DUKENESS zu verleihen – abgesehen von einem neuen Kraftstofftank aus Metall und hochwertigen Oberflächenveredelungen – haben die DUKE-Stallkameraden 2024 ihre eigene Identität mit visuellen Unterschieden in der gesamten Produktreihe angenommen.

Einkuppeln, Drehzahl hoch!

Verstellbarkeit

Dank der offenen 43-mm-WP-APEX-Cartridge-Gabel der KTM 390 DUKE mit einstellbarer Druck- und Zugstufe ist es ganz einfach, die perfekte Balance zu finden, wenn Sie Ihre Lieblingsstrecke auf Asphalt in Angriff nehmen oder durch enge, kegelförmige Kurven gleiten. Am Heck kann der WP APEX Separate-Kolben-Stoßdämpfer auch in Zugstufe und Vorspannung eingestellt werden, um die ideale Mischung aus Komfort und Traktion zu finden.

INFOTAINMENT

TFT-Display und Konnektivität

Alles was Sie brauchen auf einen Blick. Die KTM 390 DUKE 2024 verfügt über ein völlig neues 5-Zoll-TFT-Armaturenbrett aus Verbundglas. Dies ist gepaart mit einem neuen Schalterwürfel mit 4-Wege-Menüschaltern, die eine einfache Interaktion mit allen Fahrzeugfunktionen ermöglichen – sogar mit der Smartphone-Konnektivität. Apropos: Alle DUKE-Modelle der neuen Generation sind mit Konnektivitätsfunktionen ausgestattet, die es Piloten ermöglichen, Musik abzuspielen, eingehende Anrufe entgegenzunehmen und mit Turn-by-Turn an ihr Ziel zu gelangen

NACKTE AGGRESSION

Karosserie

Die KTM 390 DUKE 2024 greift ihre NAKED-Abstammung auf und schämt sich nicht, alles zu ertragen. Die KTM 390 DUKE wirft einen stets beeindruckenden Schatten, ist voller haifischartiger Kanten und sichtbarer Lufteinlässe und verfügt über eine aggressive Haltung. Ein neuer Kraftstofftank aus Metall, farbig eingespritzte Kunststoffe und externe LED-Positionsleuchten runden das Paket ab.

100 % HERZOG

Grafik

Bei der KTM 390 DUKE 2024 ist ein Premium-Look Standard. Eine hochwertige, mehrschichtige Nasslackierung im brandneuen Electronic Orange oder Atlantic Blue mit klar glänzenden Grafiken setzt den einzigartigen strukturierten DUKE-Sitzbezug perfekt in Szene. Täuschen Sie sich nicht, das ist 100 % DUKE mit 110 % Straßentauglichkeit.

3, 2, 1 – START!

Machthungrig

Motor

Ausgestattet mit der neuesten Generation von LC4c-Motoren ist die KTM 390 DUKE 2024 mit einem Hubraum von 399 cm³, mehr Leistung, sanfterer Beschleunigung und einem geringeren Gesamtgewicht als zuvor ausgestattet. Basierend auf jahrelanger Erfahrung im Kleinmotorenbereich verfügt die 2024 KTM 390 DUKE nun auch über ein verbessertes Getriebe und einen optimierten Zylinderkopf und ist bereit für die Abgasnorm EURO5.2. Oh, und haben wir schon erwähnt, dass es auch READY TO RACE ist?

WÄHLEN SIE IHRE KRAFT

Fahrmodi

Die 2024 KTM 390 DUKE bietet ihren Piloten eine Auswahl an FAHRMODI, die sich am besten an alle Bedingungen anpassen, in denen sie sich befinden. Wenn der STREET-Modus standardmäßig aktiviert ist, entfesselt dies die ganze Wut der KTM 390 DUKE, während der RAIN-Modus dafür sorgt, dass alles etwas kontrollierter bleibt im Nassen. Beides lässt sich einfach über das TFT-Display umschalten.

RAKETE AUS DER LINIE

Start Steuerung

Machen Sie sich bereit für den Startschuss, denn zum ersten Mal überhaupt ist die KTM 390 DUKE 2024 serienmäßig mit Launch Control ausgestattet. Wenn das System aktiviert ist, erreicht der Motor bei voll geöffnetem Gashebel eine Höchstgeschwindigkeit von 7.000 U/min und wartet darauf, dass die Kupplung fällt.

DIE DUNKELHEIT ERHELLEN

LED-Beleuchtung

Alle 2024 KTM DUKE-Modelle sind vorne und hinten mit leistungsstarken LED-Leuchten ausgestattet, die einen tiefen Schnitt in die Nacht reißen. Diese funktionieren nicht nur, wenn die Welt dunkel wird, sondern sie sorgen auch für eine bessere Sicht bei starkem Verkehr oder nebligen Straßenverhältnissen.

Track-Bildschirm

Der TRACK-Bildschirm verändert die Grafik des 5-Zoll-TFT-Displays so, dass sie rennorientierter ist. Der Drehzahlmesser wird vergrößert, der Laptimer und der ausgewählte Gang werden angezeigt, die Geschwindigkeitsanzeige wird verkleinert und die bevorzugten Fahrerhilfseinstellungen werden angezeigt. Darüber hinaus ermöglicht der TRACK Screen dem Fahrer auch die Initiierung der Launch Control.

RENNEN ZUM KOMFORT

Ergonomie

Dank eines etwas längeren Radstands, neuer Sitzhöhen und Rahmengeometrie bietet die DUKE-Reihe 2024 ein deutlich verbessertes Kurvenverhalten, Stabilität und Handling. Zusammen mit ihrem bereits hervorragenden Ruf als THE CORNER ROCKET und einer aggressiven Sitzposition bedeutet dies, dass die 2024 KTM 390 DUKE den Standard setzt, wenn es um energiegeladene NAKED-Maschinen geht.

NIMM PLATZ

Sitz

Verbesserter Komfort für Fahrer und Sozius durch dickeren Sitzschaum, ein schmaleres Profil und eine allgemeine Verbesserung der allgemeinen Ergonomie. Benötigen Sie mehr oder weniger Sitzhöhe? Die 2024 KTM 390 DUKE hat eine Standard-Sitzhöhe von 820 mm, kann aber durch Entfernen des serienmäßig montierten KTM PowerParts-Sitzabstandshalters problemlos auf 800 mm verringert werden.

FINDEN SIE IHREN STANDORT

Fußrasten

Völlig neue, leichte Fußrastenaufhängungen aus geschmiedetem Aluminium und griffige Fußrasten sorgen dafür, dass der Fahrer beim Schalten durch die Gänge ununterbrochenen Halt hat. Hochwertige CNC-gefräste Fußrasten sind im KTM PowerParts-Katalog erhältlich.

VOLLSTÄNDIGE Agilität

DAS RÜCKGRAT

Rahmen

Das neue Design zeichnet sich durch eine zweiteilige Konstruktion aus, die aus einem völlig neuen Stahlgitter-Hauptrahmen und einem Unterrahmen aus druckgegossenem Aluminium besteht. Der hintere Stoßdämpfer ist jetzt auch außermittig montiert, um eine größere Airbox zu ermöglichen, gleichzeitig die Sitzhöhe zu reduzieren und gleichzeitig den aggressiven Auftritt der DUKE zu verstärken. Das Hauptziel des Rahmendesigns besteht nicht nur im Hinblick auf die Optik, sondern auch darin, die Fahrzeugdynamik durch erhöhte Torsionssteifigkeit, verbesserte Agilität und bessere Rückmeldung vom Fahrwerk zu verbessern.

GEBOGENER PIVOT

Schwinge

Eine neue gebogene Schwinge aus Aluminiumguss bietet eine stabile und langlebige Plattform für das Hinterradaufhängungssystem und verfügt über eine direkte Stoßdämpferhalterung, die jetzt zur Seite versetzt ist, was für einen superrassigen Look sorgt. Dadurch entsteht auch zusätzlicher Platz für den neuen Abgasschalldämpfer und sorgt für zusätzliche Attitüde.

IN AKTION SPRINGEN

Gabel

Vorne sorgt eine 43 mm WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit 150 mm Federweg für Kontrolle, mit einstellbaren Druck- und Zugstufeneinstellungen.

MAXIMALE TRAKTION

Hinterer Stoßdämpfer

Am Heck finden Sie einen außermittigen WP APEX Separate-Kolben-Stoßdämpfer mit 150 mm Federweg und 60 mm Hub. Der Rückstoß lässt sich einfach mit einem 5-Stufen-Klicker einstellen und die Vorspannung ist ebenfalls einstellbar.

DONNERGROLLEN

Räder und bereifung

Durch die Gewichtsreduzierung dort, wo es am meisten zählt, hat die KTM DUKE-Reihe 2024 dank eines Satzes leichter Räder, die mit griffigen Michelin-Reifen umwickelt sind, erhebliche Fortschritte bei der Reduzierung der ungefederten Masse gemacht. Dies verbessert nicht nur die allgemeinen Fahreigenschaften, sondern bedeutet auch ein schnelleres Einlenken und eine geringere Belastung der Arbeitskomponenten wie Achsen und Lager.

STOPPKRAFT

Bremsen

Am Vorderrad verfügt die KTM 390 DUKE über eine 320-mm-Bremsscheibe mit brandneuen Vierkolben-Radialsätteln. Das neue Design umfasst größere Scheiben, um die Betriebstemperatur zu senken, die Beständigkeit gegen Ausbleichen zu verbessern und die Lebensdauer der Pads zu verlängern. Am Hinterrad ist eine 240-mm-Bremsscheibe mit einem brandneuen Doppelkolben-Bremssattel verbaut, der die gleichen Vorteile wie das Vorderrad bietet. Kurven-ABS und SUPERMOTO-ABS gehören ebenfalls zur Serienausstattung.

MotorDrehmoment 39NmGetriebe 6-GangBatteriekapazität 8AhKühlung FlüssigkeitsgekühltLeistung in KW 33kWAnlasser ElektrostarterHub 64mmBohrung 89mmKupplung PASC™ Antihopping-Kupplung, mechanisch betätigtHubraum 398,7cm³EMS Bosch EMS mit RBWDesign 1-Zylinder-4-Takt-MotorSchmierung Nasssumpf

FahrwerkABS Bosch 9.3 MP Two Channel (Supermoto ABS)Bremsscheibendurchmesser vorne 320 mmBremsscheibendurchmesser hinten 240mmBremse vorne Vierkolben-Radial-Festsattel, BremsscheibeBremse hinten 2-Kolben-SchwimmsattelKette 520 X-RingRahmenkonstruktion Stahlgitterrahmen, pulverbeschichtetVorderradaufhängung WP APEX 43Hinterradaufhängung WP APEX – MonoshockSitzhöhe 820/800 mm Federweg (vorne) 150 mm Federweg (hinten) 150 mm

Herstellerangaben und Aussehen können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.