2024 Cremes GP2

In Bikes, International Bike News, KTM / Von Mohan K Ramanujam / 2. August 2023 15:14 Uhr / 0 Kommentare

Wenn Sie Lust auf ein Rennmotorrad mit KTM-Motor haben, könnte die Krämer GP2-890RR von 2024 genau das Richtige für Sie sein. Die Rechnung liegt bei 39.995 USD (181.457 RM). Vom GP2-890RR, der im neuen Krämer-Werk in Burghausen, Deutschland, zusammengebaut wird, werden weltweit nur 125 Einheiten verfügbar sein, die Auslieferung beginnt im September 2023.

Die GP2-890RR wurde ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz gebaut und verfügt über den 889-cm³-Reihenzweimotor des österreichischen Motorradherstellers KTM, wie er in der KTM 890 Duke R (75.800 RM in Malaysia) zu sehen ist. Der Motor ist mit einem Mectronik MKE7-ECU und einem 48-mm-Drosselklappengehäuse von Dell'Orto optimiert, um 138 PS bei 10.100 U/min und 100 Nm Drehmoment bei 8.200 U/min zu erzeugen.

Falls Sie sich fragen, ob 138 PS im Zeitalter der 200-PS-Superbikes für ein Bahnrad ausreichend sind: Die GP2-890RR wiegt nass nur 142 kg. Dies entspricht einem Verhältnis von Leistung zu Gewicht von 0,92. Wenn dies nicht ausreicht, empfehlen wir Ihnen, die Dienste eines Psychologen in Anspruch zu nehmen.

Der Kunststoff-Kraftstofftank der GP2-890RR wurde mit Blick auf die Leistung auf der Rennstrecke entwickelt und fungiert gleichzeitig als Heckverkleidung des Motorrads mit dem Tankdeckel hinter dem Fahrer. Dies ermögliche laut Kramer eine optimale Gewichtsverteilung.

Der GP2-890RR ist, wie für den Preis zu erwarten, mit Premium-Komponenten ausgestattet, darunter zwei Brembo Stylema-Bremssätteln, geschmiedeten Dymag-Aluminiumrädern und einer erstklassigen WP Apex Pro-Federung. Zur Standardausrüstung gehören ein Hyper Pro RCS-Lenkungsdämpfer und ein Hoch- und Runter-Quickshifter.

Für das Armaturenbrett übernimmt ein AiM MXS 1.3 Race GPS-Panel mit Datenlogger die notwendigen Arbeiten, gepaart mit einstellbarer Motorbremsung und Drosselklappenkennfeld. Zur Feinabstimmung der Fahreigenschaften des Motorrads gibt es eine Traktionskontrolle mit neun Stufen (einschließlich „Aus“-Modus), eine zuschaltbare Wheelie-Kontrolle mit fünf Voreinstellungen und einen Geschwindigkeitsbegrenzer in der Boxengasse.

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