1.000 PS Shelby Cobra debütiert in Monterey mit Karbonfaser-Karosserie

Die Kohlefaser-Cobra kostet stolze 1,2 Millionen US-Dollar und wird auf 10 Exemplare limitiert sein

Shelby Cobras gibt es wie Sand am Meer, aber die offiziell lizenzierte Version von Classic Recreations dürfte bei ihrem Debüt auf der Monterey Car Week viel Aufmerksamkeit erregen.

Die limitierte Auflage wird ironischerweise „Diamond Edition Carbon Fibre Shelby Cobra Race Car“ genannt und ist zur Feier des 60. Jubiläums der Cobra konzipiert. Sie verfügt über eine Karbonfaserkarosserie mit einem Gewicht von 88 Pfund (39,9 kg). Das ist ziemlich bemerkenswert und es wird erwartet, dass das gesamte Auto weniger als 2.300 lbs (1.043 kg) auf die Waage bringt.

Das ist jedoch nur ein Teil der Geschichte, denn die Diamond Edition ist mit einem 5,0-Liter-Gen3-Coyote-Aluminator-Motor von Ford Racing ausgestattet. Er ist mit einem Magnuson-Kompressor und einem MoTeC-Motormanagementsystem ausgestattet, das es dem V8 ermöglicht, geschätzte 1.000 PS (746 kW / 1.014 PS) und 750 lb-ft (1.016 Nm) Drehmoment zu erzeugen.

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Der Motor ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe von Tremec gekoppelt und soll es dem Modell angeblich ermöglichen, in etwa 3,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde (0 auf 96 km/h) zu beschleunigen, bevor es eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 190 Meilen pro Stunde erreicht ( 306 km/h). Diese Zahlen sind ziemlich merkwürdig, da frühere Schätzungen die Zeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde (0 auf 96 km/h) auf etwa 3,2 Sekunden bezifferten, während die Höchstgeschwindigkeit angeblich bei über 190 Meilen pro Stunde (306 km/h) lag.

Unabhängig von den endgültigen Zahlen verfügt das Auto über eine vom Rennsport inspirierte Cantilever-Aufhängung mit Billet-Komponenten sowie Getriebe-, Öl- und Differenzialkühler. Das Modell fährt außerdem auf Schmiederädern, die von einem Shelby 6PF 4PR-Bremssystem von BAER unterstützt werden.

Die Produktion ist auf zehn Einheiten begrenzt und jede kostet 1,2 Millionen US-Dollar (0,9 £ / 1,1 €). Das ist astronomisch, daher überrascht es nicht, dass noch acht Einheiten verfügbar sind. Der hohe Preis ist wahrscheinlich nicht das einzige Problem, denn auf Shelbys Website heißt es: „Die Diamond Edition 1965 Shelby Cobra ist nur für den Offroad-Einsatz bestimmt und hat keine Straßenzulassung.“

Jeff Stone, CEO von Classic Recreations, sagte: „Wir haben die Diamond Edition Cobra entwickelt, indem wir uns die Frage stellten: ‚Welches Auto würde Carroll mit der heutigen Technologie bauen?‘“ Stone beschrieb das resultierende Modell als „völlig überarbeitetes Stück Motorsportgeschichte“ und einer, von dem sie glauben, dass Carroll Shelby stolz wäre.